12.05.2024
Через две недели в правительстве состоится заседание. Чиновникам предстоит принять решение, касающееся спора с совместным предприятием, владеющим концессией по реконструкции и эксплуатации порта и пристани Ларнаки. Стоимость проекта оценивается в 1,2 миллиарда евро. Есть большая вероятность, что контракт будет расторгнут.
Контракт с Kition Ocean Holdings был подписан в 2020 году. Но за 4 года компания практически никаких работ в гавани и порту не выполнила. За это время компания повысила плату за швартовку для владельцев лодок и предприятий, арендующих лодки. По договору порт должен был быть завершен к 2025 году. Kition несколько раз из-за ситуации с Covid продлевал сроки сдачи. Правительство обеспокоено отсутствием прогресса.
Последняя претензия компании была направлена из-за гарантии эксплуатации и технического обслуживания (O&M) порта, срок действия которой истек. При этом Kition отказывался продлевать гарантию. 15 апреля президент лично встретился с руководством компании, чтобы обсудить этот вопрос. По окончании встречи фирме был выставлен штраф в размере 4,2 миллиона евро. Следует отметить, что изначально правительство выставило штрафные санкции в 10 миллионов евро.
Министр транспорта Алексис Вафеадес заявил тогда, что было решено, что до 23 апреля компания должна выплатить 4,2 миллиона евро. Также обе стороны должны были подать иск в арбитражный суд, чтобы определить размер гарантии.
Однако после 23 апреля гарантия так и не была продлена. Из-за невыполнения обязательств Вафеадес обратился в Генеральную прокуратуру за юридической консультацией, чтобы узнать, какие действия правительство может дальше предпринять.
Невыполнение обязательств означало расторжение контракта и проведение с нуля нового тендерного процесса. Мэр Ларнаки Андреас Вирас выразил следующее мнение: «Что мы хотим? Чтобы правительство, так или иначе, прояснило ситуацию».
Вайрас добавил: «Конечно, мы обеспокоены. Судя по публичным заявлениям по этому поводу, похоже, дело дошло до критической стадии».
По словам министра транспорта, в контракте предусмотрено, что концессионер должен предоставить три гарантийных письма. Например, эти гарантии будут касаться строительства, а также эксплуатации и технического обслуживания. Если, например, концессионер не выполняет свои обязанности, то государство может обналичить соответствующую гарантию – что похоже на страховой полис. Гарантии принадлежат банку. Гарантии имеют предельный срок, после которого их срок действия возобновляется. Проблема заключается в том, что компания Kition не продлила срок действия гарантии эксплуатации и технического обслуживания.
«Эти гарантии являются существенным условием контракта», — сказал Вафеадис. «Если соглашение не будет продлено, для нас это будет означать, что отсутствует базовый компонент соглашения».
Официально Kition заявил, что проект в нынешних обстоятельствах не имеет перспектив. Они хотят пересмотреть некоторые аспекты соглашения. Понятно, что они ссылались на неблагоприятную ситуацию из-за Covid, войны на Украине и продолжающегося конфликта в секторе Газа.
Kition хотел бы, чтобы ему разрешили начать более прибыльный аспект проекта – строительство вилл и квартир – прежде чем приступить к работам над портом и пристанью для яхт. Правительство отказалось обсуждать это. Понятно, что Китион на сегодняшний день выполнил лишь незначительные инфраструктурные работы – некоторые работы по техническому обслуживанию старого пирса (здание, внесенное в список памятников архитектуры), а также создание парковки. Никаких существенных работ ни по пристани, ни по порту до сих пор так и не началось.
Со своей стороны, правительство заявляет, что не будет, и не может обсуждать какие-либо изменения в соглашении, пока гарантия не будет продлена. Только после продления правительство будет готово пересмотреть некоторые аспекты контракта.
По словам министра, именно Kition в конце января предложил сократить гарантию на эксплуатацию и техническое обслуживание до 4,2 млн евро. По мнению министра, концессионер сейчас находится «в дефолте» в плане соблюдения контракта.
«Мы получили юридическое заключение от генерального прокурора в начале этой недели (то есть на прошлой неделе)», — подтвердил Вафеадис. «В настоящее время мы изучаем юридическое заключение и его последствия. Также мы поддерживаем связь с офисом Генерального прокурора».
На прямой вопрос, рассматривается ли радикальный вариант расторжения контракта, министр ответил утвердительно. «Но мы еще ничего не решили», — добавил он. «Даже если контракт будет расторгнут, мы намерены продолжать реализацию проекта. Это не будет его концом. Будет проведен новый тендер».
Вафеадис не стал комментировать, установили ли они какой-либо срок для принятия мер. «Мы действуем шаг за шагом», — заявил он. Но решение, основанное на юридической консультации Генерального прокурора, «может» быть принято через две недели.
Согласно информации из других источников, Kition либо решили, что проект нежизнеспособен и хотят пересмотреть условия дальнейшей работы, либо же концессионер столкнулся с финансовыми трудностями.
Kition является дочерней компанией фирмы Roundtown SA, публичной компании с ограниченной ответственностью. Ее акции котируются на Франкфуртской фондовой бирже. Компания Roundtown владеет 80 процентами акций Kition. На закрытии торгов в пятницу, 10 мая, акции Roundtown достигли уровня в 2,07 евро. Рыночная капитализация компании составляет 2,26 миллиарда евро. За последние три года акций компании упали в цене. Например, в начале 2020 года акции на торгах продавались по цене 8 евро.
В пресс-релизе от 27 марта 2024 года относительно результатов Roundtown за 2023 финансовый год компания заявила, что у нее «высокая ликвидность и стабильная деятельность». В том же пресс-релизе говорится, что компания имеет «новый банковский долг на сумму около 1 миллиард евро». Также указано, что из-за «текущей макроэкономической ситуации компания не будет выплачивать дивиденды за 2023 год».
По состоянию на конец 2023 года его активы (по стоимости) состояли из: 40% офисных помещений, 33% жилой недвижимости, 21% отелей, а остальное — логистика/торговля.
Согласно статье в Википедии, большая часть портфеля недвижимости Roundtown расположена в городах Берлин, Франкфурт, Мюнхен, Кельн, Гамбург, Амстердам, Лондон и других крупных европейских мегаполисах. Компания владеет такими отелями, как Hiltons в Берлине и Лондоне, Sheraton в Риме и Marriot в Париже.
Учитывая сложившуюся ситуацию, министр полностью понимает опасения жителей Ларнаки по поводу того, что проект может быть заморожен. Из-за многолетних задержек и отсутствия планы по расширению и приватизации пристани Ларнаки были сорваны.
Еще в 2010 году правительство заключило сделку с консорциумом Zenon. Стоимость проекта по преобразованию существующего порта и пристани для яхт составила 700 миллионов евро. Консорциуму не удалось собрать необходимые средства, хотя правительство продлевало срок до 20 раз до 2015 года.
