18.04.2022
Новая целостная оценка экологических рисков побережья Лимассола является самым масштабным экологическим исследовательским проектом для города.
Он был представлен публике на втором Форуме Blue Limassol в прошлом месяце, совместно организованном муниципалитетом Лимассола и Университетом Фредерика.
Своевременное исследование, поскольку в период с 2017 года по первый квартал 2021 года на Кипре было зарегистрировано 110 случаев загрязнения, подавляющее большинство из которых, 89 процентов, было зарегистрировано в Лимассоле.
Это имеет решающее значение, поскольку прибрежный и морской туризм является одним из основных столпов экономики страны, на который приходится почти 12 процентов ВВП.
Один из основных выводов исследователей заключается в том, что лишь небольшая часть зарегистрированных инцидентов расследуется и наказывается, а процесс регулирования и мониторинга сильно фрагментирован между различными государственными и муниципальными органами.
Чтобы показать, насколько сложна ситуация, вот лишь один пример, который изучалось в ходе всестороннего исследования, — высотные здания , которые за последнее десятилетие стали характерной чертой побережья Лимассола. Оставлять их пустыми проблематично, как и занимать их.
Исследование указывает на то, что когда они в значительной степени заселены, в определенное время дня в этом районе возникают пробки.
«Большой разрыв в доходах между жильцами высотных квартир и населением города в целом также создает социальные и функциональные последствия, которые отмечают местные жители», — говорится в сообщении.
«С другой стороны, низкая заполняемость приводит к фактическому отказу от зданий, что приводит к деградации привлекательности города и эрозии его характера. Во всех случаях само строительство высотных зданий исключительно вблизи побережья приводило к загрязнению морской воды, так как в море сбрасывались стоки с фундаментов строительных площадок».
Что делает это исследование, координируемое и представленное Ангелосом Менелау, заведующим кафедрой морского транспорта и торговли Университета Фредерика, более осуществимым, чем другие, которые часто оказывались на полках правительственных чиновников?
Исследователь твердо верит, что это будет реализовано — и вот почему.
«Целостный подход является основным преимуществом исследования и уже вызвал интерес ряда авторитетных европейских университетов, которые сосредоточены на изучении взаимодействия прибрежных городов и окружающей среды», — пояснил он.
«Лимассольский залив и его побережье представляют собой единое пространство, где взаимодействуют и объединяются экологические нагрузки деятельности», — поясняется в документе. «Перетекание» деятельности одного сектора в другой предполагает, что общее воздействие на морскую и прибрежную среду различных видов деятельности может быть больше, чем сумма его частей».
В целом, существует острая необходимость во всех секторах экономики вдоль побережья Лимассола, чтобы они работали и развивались в соответствии с руководящей стратегией интеграции данных, улучшенной отчетности и более эффективного использования технологий в направлении целостного подхода к устойчивому развитию и защите окружающей среды.
Возможно, важнее всего то, что Менелау уверен, что проект сработает, поскольку это «продукт жителей Лимассола».
Оценка риска была не только результатом того, что ученые занимались исследовательской темой, но и ответом на опасения жителей Лимассола по поводу угроз для прибрежной среды, выраженные в обширном опросе общественного мнения, который состоялся во время первого мероприятия Blue Limassol Forum в мае 2020 года. этого проекта было опрошено 90 организаций и 500 человек.
«Мы зафиксировали серьезные опасения граждан по поводу прибрежной и морской среды Лимассола. Их опасения в значительной степени были связаны с интенсивным развитием различных секторов бизнеса и очевидным соответствующим усилением экологической нагрузки на побережье Лимассола», — сказал доцент.
«Мы были удивлены тем, что все, к кому мы обращались, немедленно сотрудничали. Ощущение: «Мы хотим этого».
Мэр Никос Николаидес был тем, кто представил идею первой целостной оценки экологических рисков в качестве ответной меры и готов осуществить изменения, как указано в документе.
«Мэр сказал, что будет давить и давить. Его серьезная и твердая приверженность совместной работе со всеми заинтересованными сторонами и принятию плана действий, основанного на выводах и рекомендациях исследования, означает, что наша работа эффективна», — добавил Менелау.
Заместитель министра судоходства Василис Деметриадес также выразил свою поддержку.
Их поддержка понадобится — скоро.
В документе предупреждается, что недавнее резкое увеличение плотности населения оказывает опасное давление на и без того уязвимую окружающую среду из-за неадекватности существующей инфраструктуры.
Показательным является и комментарий Менелау: «Хотя все мэры, с которыми мы беседовали, проявляли интерес к сохранению и выражали озабоченность по поводу быстрого строительства высотных зданий, до сегодняшнего дня строительство таких зданий не прекращается. Никто, кроме мэра Лимассола, не сказал: «Это моя забота как мэра, и я должен сыграть важную роль в изменении структуры города».
В документе объемом около 1000 страниц были рассмотрены шесть секторов/отраслей, действующих в настоящее время в заливе Лимассола, и оценены риски, которые они представляют для окружающей среды. два года.
Он не только определяет угрозы, возникающие в связи с прибрежным строительством, утилизацией твердых и жидких отходов, коммерческим судоходством, деятельностью, связанной с нефтью и газом, рыболовством, причалами и яхтингом, но также содержит множество рекомендаций для каждого сектора и нескольких областей риска. которые взаимосвязаны.
Исследование проводилось в течение двух лет Университетом Фредерика, основным участником, с помощью организации по управлению рисками DNV-Greece, Кипрского морского и морского института (CMMI), Лаборатории морских и экологических исследований MER и Агентства развития Лимассола.
