26.04.2024
Хотя проблема с проектом яхтенной марины в Ларнаке с инвестициями в 1,2 миллиарда евро до сих пор не решена, управляющая компания, которая еще не внесла гарантийный взнос, пытается в разгар этой ситуации увеличить свои доходы.
Моряков попросили арендовать небольшие киоски у входа в порт, которые были предоставлены им в качестве компенсации за значительное снижение их доходов. Самое невероятное, что арендную плату у них запросили 18 апреля, всего через три дня после встречи в Президентском дворце, на которой президент республики сообщил представителям Kition Ocean Holdings и Roundtown, что без выплаты гарантии за порт подписанный контракт не может считаться действительным.
В письме, опубликованном “Филелефтерос”, Kition Ocean Holdings информирует моряков о введении ежемесячной арендной платы за киоски в размере 100 евро и требует предоплату за три месяца, начиная с 1 мая. Также морякам сообщили, что до 30 апреля они должны погасить все свои задолженности, иначе их киоски будут убраны.
“Они нас разорили, а теперь требуют еще больше”, — заявил Ангелос Ассиотис, владелец мини-круизных судов, напомнив, что ровно год назад моряки закрыли вход в порт из-за повышения сборов за швартовку, введенного компанией в момент значительных убытков из-за закрытия охраняемой марины. “Как только они пришли к власти, они увеличили сборы на 15%, утверждая, что будет построена инфраструктура, роскошные отели, особняки, приедет много людей, и поэтому цены должны измениться. Мы очень разочарованы, ведь они захватили марину и порт, извлекая только прибыль и обманывая нас”, — добавил он, подчеркнув, что некоторые люди должны быть привлечены к ответственности. “Те, кто подписал эти соглашения, должны уйти в отставку и публично извиниться, потому что это большой позор для кипрского народа”.
Выражая озабоченность за будущее моряков Ларнаки, Ассиотис отметил, что был вынужден переместить свои лодки в другие провинции. “Никто из нас, в конце концов, не выживет. Здесь 30 семей, и наша работа сократилась на 80% по сравнению с 2022 годом. Нам говорят, что набережная не достроена, но требуют арендную плату и погашение долгов. Зимой мы не работаем, и все свои обязательства погашаем в июне и июле. Они не только разрушили морской туризм и прибрежное судоходство Ларнаки, но и требуют предоплаты и дополнительных сборов”, — сказал он, отмечая снижение качества предлагаемых услуг.
Крис Стакас, президент Ассоциации владельцев яхт Кипра, подчеркнул, что владельцы лодок “поплатились за большие инвестиции”, которые в итоге оказались всего лишь “стоянкой и батутом”. Он запросил информацию у Министерства транспорта, добавив: “Они навязали нам повышение более чем на 50%. Тем, кто позволил им так себя вести, пришло время взять на себя ответственность. К сожалению, государство не оказалось на высоте, и мы требуем встречи с министром транспорта”.
Президент Ассоциации владельцев яхт Кипра также сообщил, что компания-подрядчик своим поведением заставила переместить более 50 лодок, которые находились в гавани многие годы. Большинство отправилось в Айя-Напу, часть иностранцев — на оккупированные территории, а часть — в Грецию. “Речь идет о пристани, которая всегда была востребована и заполнена. Сейчас там есть вакансии, а люди не приходят”.
Он добавил, что ничто не оправдывает повышение тарифов, поскольку уровень предлагаемых услуг снизился. “Они взимали плату и увеличивали стоимость любой предоставляемой услуги, даже если сами за это ответственны. Например, инженер, работающий на моей лодке, должен платить 1000 евро в год, а расходы перекладываются на нас. Если мы используем кран, то должны заплатить сбор в размере 150-200 евро, но подписать, что компания не несет никакой ответственности. Между тем небольшие доки не изменились, а некоторые полуразрушены. С нас даже берут деньги за мусор, хотя раньше такой платы не было”.
Издание “Филелефтерос” направило компании запрос на комментарий по поводу обвинений владельцев лодок, но ответа не последовало.
