03.07.2022
Значение порта Лациос было велико на протяжении веков, по словам Панайотиса Агатоклеуса, директора портов Лимассол-Пафос-Лациос, который добавил, что для Управления портов Кипра он является навигационным маяком для настоящего и будущего порта.
По случаю представления решения ALK о расширении порта Лациос г-н Агафоклеус, делая исторический обзор, упомянул, что Лацин, уменьшительное от Лаккос, топоним области, которая исторически, кажется, была дано потому, что, по его словам, прежде в этом районе была неглубокая яма, из которой, как предполагается, жители местности, а также матросы, подходившие к порту, имели обыкновение поливать себя.
Он добавил, что порт Лацио, согласно археологическим исследованиям, похоже, начал свое путешествие во времени, с эллинистического периода, то есть с 4 века до нашей эры. Структурно он имеет значительное сходство с портом в Аматусе, и оба являются портами характерного эллинистического типа. Миф и реальность сливаются в порту Лациос, в одном из которых упоминается, что легендарная Ригайна покинула порт, пытаясь сбежать из Дигени. Возмущенный Дигенис схватил два камня и бросил их в сторону корабля Ригайны. Свидетелями этого мифа являются знаменитые «Камни Дигени», украшающие этот район и по сей день.
Завоеватели Кипра время от времени на протяжении веков оказывали прямое влияние на использование или неиспользование порта, который, однако, никогда не переставал сохранять свое значение, поскольку со времен королевства Марион он был ближайшим к Кипру портом. Столичная Греция, географическая и символическая близость, которая подчеркивается даже сегодня отправлением из порта Лацио нескольких прогулочных судов с прямым пунктом назначения на острова Кастелоризос и Родос.
Он добавил, что отреставрированные склады порта Лациос, которые были переданы в пользование Управлением портов Кипра муниципалитету Полиоса Хрисохуса для культурных целей, ранее в первые десятилетия 20-го века были торговой маркой этого района и использовались для хранения соли с солончаков Ларнаки, а также рожкового дерева из окрестностей.
Порт продолжался, он тогда использовался для экспорта ценного сельскохозяйственного продукта рожкового дерева, которое наш народ справедливо называл «черным золотом». Склады также использовались для ввоза ячменя и пшеницы, а также важной части коммерческих и экономических средств к существованию жителей более широкого региона. Также г-н Агафоклеус упомянул, что жителей Лации в начале 20-го века до 60-х годов было всего несколько десятков, а сегодня их насчитывается несколько тысяч, тем самым доказывая жизненно важное значение порта в торгово-экономической сфере..
Он также добавил, что красота ландшафта и важные достопримечательности района, живописность порта Латсия, прекрасные пляжи, легкий доступ к порту и предлагаемые услуги высокого уровня придали этому району новую жизнь.
«Порт Лацио сегодня»
В сочетании с природной красотой района, как сказал г-н Агафоклеус, «мы инвестировали в течение нескольких лет в развитие и оптимизацию инфраструктуры и услуг, предоставляемых в порту. Мы осуществили ряд проектов и действий, чтобы порт Лациос стал функциональным, безопасным и современным портом, отвечающим всем потребностям, как моряков, так и других пользователей порта».
Сегодня, продолжил он, порт Латсиос, как порт смешанного назначения, принимает около 350 лодок, как рыбацких, так и прогулочных, а также работают различные места отдыха и общественного питания с предоставлением других вспомогательных услуг. Он также указал, что каждый день, а особенно в летний сезон, современный туристический район Лациос посещает множество местных и иностранных туристов, а порт является важной частью уже объявленной государственной политики по дальнейшему развитию морской туризм.
Отмечается, что проект расширения порта Лацио находится на пути к реализации и имеет стоимость около 45 миллионов евро, при этом он является одной из крупнейших инвестиций в развитие портового управления Кипра.
